Ověření technické kompatibility systémů pracujících v kmitočtovém pásmu 5,8 a 5,9 GHz
|
|
|
Předmětem veřejné zakázky je řešení problematiky ověření a zvýšení technické kompatibility mezi systémy výkonového zpoplatnění, které využívají mikrovlnou technologii DSRC na frekvenci 5,8 GHz a spolupracujícími inteligentními dopravními systémy využívající frekvenci 5,9 GHz. V uplynulých cca 5 letech se v celosvětovém měřítku nepodařilo uskutečnit taková testování a ověření, na jejichž základě by bylo jednoznačně prokázáno, že provoz spolupracujících inteligentních dopravních systémů je plně slučitelný s provozem mýtných systémů využívajících mikrovlnou technologii DSRC s frekvencí 5,8 GHz. Tato problematika se také dotýká České republiky, protože Ministerstvo dopravy (dále také „MD“) je zodpovědné za zavádění jak systému výkonového zpoplatnění v České republice, které je zde v provozu od 1. ledna 2007 pro vozidla nad 12 tun a od 1. ledna 2010 pro vozidla nad 3,5 tuny, tak i inteligentních dopravních systémů (dále také „ITS“), které zahrnují tzv. kooperativní ITS (dále také „C-ITS“). Ministerstvo dopravy musí zajistit, aby tyto dva systémy byly v rámci jejich provozování na pozemních komunikacích plně slučitelné a nedocházelo tak k vzájemnému omezování nebo dokonce rušení.
Tento projekt by tak měl přispět k efektivnímu a především koncepčnímu rozvoji dopravní telematiky (výkonového zpoplatnění a spolupracujících inteligentních dopravních systémů). Odůvodnění účelnosti veřejné zakázky v souladu s vyhláškou č. 232/2012 Sb.:
1) Popis potřeb, které mají být splněním veřejné zakázky naplněny
Jedná se o zakázku z oblasti VaVaI, jejíž potřebnost vychází z nutnosti ověřit technickou kompatibilitu Systému elektronického mýta, který využívá technologii DSRC na 5,8 GHz, se spolupracujícími inteligentními dopravními systémy využívajícími frekvenci 5,9 GHz. Současně potřebnost tohoto projektu souvisí s nutností stanovení koncepce rozvoje dopravní telematiky na silniční infrastruktuře ČR a s dalším rozvojem Systému elektronického mýta v České republice. Potřebnost realizovat tento projekt také vyplývá ze záměru Evropské unie rozvíjet spolupracující inteligentní dopravní systémy. Lze tedy očekávat, že s rozvojem C-ITS by mohly nastat komplikace v provozování obou systémů zároveň. A právě těmto komplikacím je možné realizací tohoto projektu předejít, a to ověřením a testováním provozu obou systémů v rámci jedné lokality a navržením takových opatření, která povedou k eliminaci neslučitelnosti obou systémů při jejich provozování.
2) Popis předmětu veřejné zakázky
Předmětem veřejné zakázky je řešení problematiky ověření a zvýšení technické kompatibility mezi systémy výkonového zpoplatnění, které využívají mikrovlnou technologii DSRC na frekvenci 5,8 GHz a spolupracujícími inteligentními dopravními systémy využívající frekvenci 5,9 GHz. V uplynulých cca 5 letech se v celosvětovém měřítku nepodařilo uskutečnit taková testování a ověření, na jejichž základě by bylo jednoznačně prokázáno, že provoz spolupracujících inteligentních dopravních systémů je plně slučitelný s provozem mýtných systémů využívajících mikrovlnou technologii DSRC s frekvencí 5,8 GHz. Tato problematika se také dotýká České republiky, protože Ministerstvo dopravy (dále také „MD“) je zodpovědné za zavádění jak systému výkonového zpoplatnění v České republice, které je zde v provozu od 1. ledna 2007 pro vozidla nad 12 tun a od 1. ledna 2010 pro vozidla nad 3,5 tuny, tak i inteligentních dopravních systémů (dále také „ITS“), které zahrnují tzv. kooperativní ITS (dále také „C-ITS“). Ministerstvo dopravy musí zajistit, aby tyto dva systémy byly v rámci jejich provozování na pozemních komunikacích plně slučitelné a nedocházelo tak k vzájemnému omezování nebo dokonce rušení.
Tento projekt by tak měl přispět k efektivnímu a především koncepčnímu rozvoji dopravní telematiky (výkonového zpoplatnění a spolupracujících inteligentních dopravních systémů).
3) Popis vzájemného vztahu předmětu veřejné zakázky a potřeb zadavatele
Poskytovatel, Technologická agentura ČR, předmětem veřejné zakázky plní úkoly a cíle stanovené mu zákonem č. 130/2002 Sb., o podpoře výzkumu, experimentálního vývoje a inovací, podporou z veřejných prostředků, prostřednictvím Programu veřejných zakázek ve výzkumu, experimentálním vývoji a inovacích pro potřeby státní správy - „BETA“ - a to pro řešení výzkumné potřeby Ministerstva dopravy, zadanou v souladu s podmínkami tohoto programu.
4) Předpokládaný termín splnění veřejné zakázky
Max. do konce roku 2016 (doba trvání programu BETA).